文字|数据阅读俱乐部，5月-Set | Lao niu，编辑| Wang Jinxiao去年12月，理想在今年结束后的最后一个月赢得了58,000个销售单位，立即杀死了许多新部队。在今年中，完美始终是最强大的新力量。但是，在2025年，八月份的最新销售额，理想仅售出28,529辆，最后排名。新的能源市场，看似稳定的市场结构，可以在短时间内迅速重新写出，而且很难说即使是稳定的也是稳定的。开发领先的梯队通常是汽车制造商在第三季度和整个第四季度打印销售的关键阶段。因此，在八月，汽车制造商正处于风暴前夕。本月，增长并不明显，但制造商是纳帕卡（Napaka -Soin）。 8月，14家大型汽车公司发布了销售报告，大多数汽车公司仍在一年四季和每月增长。 14家汽车公司的中位销售额为40,486辆ASE同比为4,717辆，但比上个月减少了。根据平均水平，14家汽车公司的平均销量为79,623辆，每年显着增加16,322辆。从那时起，汽车公司的一般销售仍在增长，但是汽车公司，尤其是富裕的汽车公司之间存在显着差异。 8月，汽车公司仍处于超级强大的形式，分为三个梯队。比德仍然团结一致，本月竞争对手的销售额为371,500辆。在By Byd的领导下，吉利，SAIC，Cangan和Chery等传统汽车公司现已建立了第二个梯队。第二台梯队有能力每月出售100,000辆，尤其是Geely Auto和SAIC，该单元连续六个月售出100,000辆。 Changan和Chery都有销售100,000辆的能力，但它们还不够强大，并且有急于捕捉第三次Echelo的感觉n。新部队和一些薄弱的汽车公司处于第三梯队。这些公司目前的销售通常可能达到近30,000辆，但很难取得上升的成功。在短期内，每月超过50,000个单位的销售是无形的上限。 八月份众所周知，有两个现象。 BYD对制造商的好处是狭窄的，每年的年度和月份增长率下降，而第二梯队中的大多数公司通常具有非常强大的增长势头。 Byd，“头狼”在后台被一群气球捕获。销售排名发生了巨大变化，尤其是新力量。理想的艾安（Aian）过去高度落在了局部，下降到了底部，中间位于中间，市场结构发生了巨大变化。海洋和王朝系列拥有20多个品牌，特别是针对品牌的品牌，仍然是王牌。下面，吉利银河，零奔跑，温吉，qiyuan和小米都是强大的品牌Series。尤其是，Geely的子公司Galaxy在第三个月8月成为销售额超过100,000的品牌。每月销售额超过10,000的品牌的数量也增加。在拥有已知Benta的26个品牌中，只有大城市Weipai和Ora，Saic Zhiji，Nio Firefly，Jishi Auto和Byd未能超过10,000。与最近几个月相比，每月销售额超过10,000的汽车公司数量增加了。根据增长状况，吉利银河系和零跑步，长坎·古扬和纽约是强大的品牌，尤其是NIO，其每月销售量从不到6,000辆增加到16,434辆，很快就达到了前线。 在汽车公司的各种表现下，销售指标的完成存在明显差异。小米电机在最近几个月中表现出色，年初设定的目标销售相对较低，只有350,000台。因此，它完成了Devel的78％在前八个月中的作战。 Geely，LeapMotor和Changan依靠他们与ITO的持续强劲表现，当前的指标已完成60％以上。更不确定的是Byd。由于销售在第二季度尚未产生额外的突破，因此BYD在8个月内完成了指标的一半。德意志银行报告说，2025年的BYD销售额可能是470万辆，低于550万辆。在接下来的四个月中，Byd承受着很大的压力。由于近几个月来理想和GAC Aion的懒惰持续懒惰，八个月内的销售量仅达到38％。完美的汽车可以处理降低目标销售的情况。 去年非常强大的顶级汽车制造商要么拒绝成长，要么陷入短暂的懒惰，而汽车制造商的销售额并不出色，过去经验丰富的调整并被彻底陷入困境。 Merkador的完整模式与大尺寸不同，新变量具有EmerGED与汽车制造商竞争。新车的密集发布是到8月底的成都汽车展的开放，制造商还为年底做准备。因此，八月是发布新车的重要月份。由华为和SAIC共同开发的Hongmeng Smart Xing品牌“ Shangjie”已正式推出了其首个车型Shangjie H5。在华为奖金中，预售订单在18小时内达到50,000辆。同时，八月还启动了Zhijie R7和Zhijie New S7，拥有10,000多个单位的24小时。到7月底，理想推出了第二个纯电i8，配备了三种型号：Pro，Max和Ultra，最初价格为349,800元。但是，完美i8的首次亮相不好，在PAAS结果后不久，这引起了与大型卡车撞车的视频中广泛争议。产品发行后的一个星期，其价格很快就固定了，最大值Sion将其放到10,000元人民币，甚至被20,000元人民币降低，该版本决定影响纯电力市场。米彭的新P7于8月底正式推出，该星级在7分钟内超过10,000台。 8月21日，Nio的新ES8发布。在此模型中，Nio降低了价格。起始价格为416,800元，比上一代的定价模型低30,000元，小于前450,000元行业的总预期价格范围。在传统汽车公司方面，谢里（Chery）的Jetour发布了Shanhai L7 Plus，总共提供了6种调整型号。本月，中国证券监管委员会登记了奇瑞汽车的香港股票IPO和中国未透行股份的“全部发行”。 Chery通过名单增加了其弹药，并参加了一场新的比赛。 SAIC MG Automobile已发布了带有预售的新MG4订单为30,000个单位。 BAIC发布了JIHU T1型号，该模型是第一个A0级纯电产品，共有5次调整和15,000个预售48小时或更少的订单。对于Geely，Geely Galaxy A7正式推出，共有7款模型。 Zekr 9X预售发布了，总共启动了三个版本，尤其是Max版本，Ultra版本和超级版本，预售价格从479,900元开始。 Dongfeng Motor子公司Dongfeng Fengxing释放了一个船只和大型插入式混合MPV Xinghai V9 Yuexiang系列，该系列启动了两次调整。 Lantu Zhiyin在市场上，整个系列都配备了华为Qiankun智能广告4和Hongmeng Cockpit 5，并提供了三项调整。八月，Dongfeng集团宣布计划巡逻并奉献它。同时，通过介绍该列表，在香港股票市场上列出了子公司Lantu车辆。 Lantu Auto del8月，IVER 13,505辆，连续七个季度每月增加一次。在过去的两个月中，此次交易急剧增加，从而加强了兰图的名单。 Dongfeng集团对Lantu有很高的希望。 Changan Deep Blue Auto宣布，2026年Deep Blue L07正式推出，共有6种型号，整个系列赛都配备了华为Qiankun智能驾驶员。此外，流行的坎根·齐尤恩（Cangan Qiyuan）品牌推出了E07，该品牌发布了四个型号，包括纯电动和扩展范围。在外国品牌方面，奥迪的豪华电力品牌奥迪推出了第一个战略型号，奥迪E5 Sportback，带有四个版本的汽车，预售价格为235,900元。此外，特斯拉宣布将出售具有830公里的Model 3型号，速度为100公里，加速至5.2秒，价格为269,500元。可以看出，汽车公司通常在8月完成续订，这些ACtions将在9月继续进行。在接下来的四个月中，制造商发起了一般攻击。出国：在加快其Paglum以促进销售的产品的过程中，国外市场在其布局中仍然非常重要。目前，汽车公司在出国时开始进入生产力阶段。 BYD在泰国工厂制造的电动汽车首次出口到欧洲市场，总共有900多辆汽车，其中包括英国，德国和比利时在内的目的地。在马来西亚，比德宣布将在马来西亚当地建立一家工厂（CKD），预计该工厂将于2026年正式生产。Nio宣布将进入新加坡，乌兹别克斯坦和哥斯达黎加的三个市场，从2025年到2026年，从这些新加坡市场，Nio Nio Plans，Nio Plans，Nio Plans。巴西大型汽车的工厂正式完成和LAIDIS在劳动中。工厂从戴姆勒​​集团（Daimler Group）获得了50,000辆汽车的生产能力。制作后，它将在早期阶段创建基本模型，例如HAVAL H6系列，HVAL H9和2.4T大型大炮。 Zhiji Auto于8月份进入了两个市场，尤其是尼泊尔和澳大利亚。其中，海外版本的Zhiji LS6 IM6在加德满都推出，价格约为385,000元。 L6和LS6 IM5和IM6的海外版本已正式进入澳大利亚市场，并将在9月开始大规模交付。从结果来看，Chery仍然是海外表现最好的公司。它在8月在海外运送了129,400辆。 Chery的增长势头显而易见，并且自5月份超过100,000个单位以来就已经提出了。海外销售Byd今年继续恶化，八月的销售额达到88,289辆，并继续达到80,000级。有了这些持续的行动，比德不仅仅是奇特而不是不可能ble。此外，长城，长坦，SAIC和Geely还揭示了出口数据。这些汽车公司由增长率酌情决定，其增长率相对较慢。 WEI小林：与汽车制造商的新力量的兴奋发生了很大变化。在2024年，在今年年初就达到了市场早期的理想。在8个月的时间里，销售拥护者换手，其排名发生了变化。 八月，零运行完全开箱即用，销售额比Wei Xiaoli高出57,066辆。零奔跑连续五个月导致新部队。这家汽车公司以前是“完美的替代者”，现在已经完成了反击。销量是最好的解毒剂。随着其持续强劲的表现，LeapMotor的净利润在今年上半年达到了3000万元人民币，每年成为收入损失。当然，跳跃者仍然依赖低价销售。尽管它导致销售数量，它仍然是上半年收入最低的四家汽车公司的领导者。 LeapMotor的主要任务是从“变化变化”和“成本绩效比率”比率跳跃。当然，跳跃者至少正在稳定其位置。 Mona M03是小米的主要解毒剂。低价模型推出后，小米销售继续改善和增长。 P7是小米的另一个大强度，新的P7市场反应相对较热，因此他可以对小米更有信心。八月，他通过其子公司以310万股份将木蓬加入了木蓬汽车。他直接大喊销售，“目的是从9月起，该公司的每月数量将继续超过40,000。”尼奥也有机会呼吸。莱达（Ledao）本月的交付量急剧增加到16,434辆，这直接推动了NIO的总销量超过30,000，达到了新水平。因此，李本的信心急剧增加。他直接说，NIO将在第四季度每月售出50,000辆，同时，它将努力在第四季度实现盈利能力。当然，尼奥大喊大叫的口号可能无法实现。过去，纳布尼奥（Nabnio）是要实现其最初的目的。风水发生了变化，完美的汽车已成为当今最低的汽车。 8月，理想再次发起了对纯电气的一般攻击。理想的模型通常是根据高价测试的步骤。 i8已成为第二个纯电动型号，价格超过30万元人民币，显然不是高体积模型。像Mega一样，i8也遇到了公众舆论的重大压力，主要的是卡车碰撞的视频引起了巨大的争议。它扩展了网民对所拥有的完美汽车的欺骗，在一定程度上会影响理想的品牌形象。八月，完美的自动变量直接在四家汽车公司下进行潜水。 t他骄傲的理想是去年面临的艰难时期。当然，“瘦骆驼比马大”，理想的基础品牌仍然存在。 9月，i6模型将发布理想，这是纯电量的主要模型。 Li Xiang对此充满信心。他说，他的目标是在今年年底之前“维持五个并竞争三场比赛”，每月出售纯电动型号的稳定，为18,000至20,000辆。如果遵循此计划，则理想可以在今年年底之前恢复到50,000个单位的水平。为了实现这一目标，9月的I6将是一个重大测试。八月份的“ DI King”压力仍然很猛烈，有371,500辆，是的，所有汽车公司都没有机会看到其存在。但是，NBYD的第一个优势被其他汽车公司删除。四个二线汽车，SAIC，Geely，Chery和Changan Companies越来越大。通过比较BYD销售去年8月，对于四家公司来说，比这四家公司的总数多于这四家公司的总数多。自今年年初以来，差距完全扭转了。 2月份的BYD销售超过了四家公司的总数。 比亚德更多地是在反对自己的职业。根据目前的开发，比德的目标销售额仍然存在550万台单位的差距，其中只有一半已经完成，这是很大的压力。更重要的是，除朝代和海洋系列以外，其他BYD模型尚未达到其他命中水平。 Upstart系列本月销售405个单位。尽管性能是伯恩比格（Bornebig），但超高端价格仍保留，以使增加数量很难。 D9受欢迎后，N7和N8在钢铁热时未能罢工，而N7在改头换面期间将N7降低了80,000元。等式豹5达到30万元的阈值，但最新的钛3的成本低于140,000元，它似乎并不能保留高端图像。 Byd仍然是一家强大的汽车公司，不到20万元人民币，但在朝代和海洋系列中非常依赖。随着许多汽车公司的到来，BYD的隐藏问题开始出现。吉利：凶猛的“第二领导者”吉利在新能源中牢固地排名第二。在过去的四个月中，盖利的新能源销售排名第二，逮捕非常强大。其余的Galaxy Brand Performance Isgave Geely是Byd的初始形式。这是第一个每月出售超过100,000台单位的Geely型号。自今年年初以来，Galaxy品牌的销售额保持在90,000至100,000辆之间，销售稳定，并且不断变化。除了银河系外，Lynk＆Co + Zeekr系列还引起了人们的关注。这两种型号在8月提供了总共44,800个单元，超过了大多数新型号。 根据这一发展，吉利很可能有自己的“王朝”和“海洋”。至少f或者现在，银河已经接近朝代系列。当然，像比德（Byd）一样，吉利（Geely）的高端发展也面临着巨大的压力。 Zekr本月售出了17,626辆，表现良好，但他过去的销售量从未破产。同时，Pinagsamang Lynk＆Co表现良好。在过去的五个月中，销售始终保持在27,000辆大约27,000辆，因此很难增加销售额。尽管他是第二次指挥新能量的人，但吉利仍然很难见面。 AION：Valley底盘 艾安（Aian）的困境是，该品牌处于温水中沸腾的青蛙状态。 Aion在8月的销售额为27,044台，增加了487个月月单位，同比增长了8,311套。在今年的前八个月中，三月份的Aion的销量很容易超过30,000台，然后变得坚定不移，销售额近27,000辆。这个状态很危险。这个品牌曾经超过Wei Xiaoli wa很难与Wei Xiaoli竞争。原因是Aion品牌形象可能还不够。在早期，AION型号被广泛用于在线汽车称呼，例如Byd Qin，Gac Aion Y和Aion系列，所有这些都受到在线汽车的欢迎。一方面，它确保了Aian稳定的销售并确认了Aian的质量，但另一方面，这使其他汽车所有者在购买Aian时具有怀疑。 Aion试图通过Hyper Hao Platinum来提高其品牌的形象，但从目前的角度来看，结果变得很少。 GAC集团试图引入外部力量以增强其竞争力。 8月，GAC发布了一份公告，允许子公司GAC Aion增加其6亿元人民币的资本。资本完成后，GAC Aion持有28.57％的汽车。 Auto Auto是由GAC和华为创建的独立高端智力新能源车辆公司。通过高端和逆转，这是艾安的主要思想。豪夫r，认为当前的“智能领域”，“享受领域”和“ Sunjust Realm”的销售尤其没有执行，Aian可能长期以来处于斗争状态。去年似乎已经建立的新能源模式今年发生了巨大变化。今天，前强大的完美狮子座正在低估。以前坚持尼奥（Nio），米彭（Xiaopeng）和零融洽关系在接受低价后进入了积极的周期。竞争是混乱的，情况随时颠倒了。没有汽车公司敢说这是稳定的。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。